TRANSIBÉRICA 2022, O DESAFIO!

"Na minha pista 3.423 km. 53.936+. Número do limite: # 1"

Partindo dessa base, ficou claro para mim que a melhor forma de enfrentar essa prova seria a partir da humildade e do respeito que essa jornada merece. Embora, para ser sincero, também quisesse encontrar meus limites e aprender muito ao longo do caminho.

É um dia muito curioso porque a corrida só começa às 21h00, pelo que tens praticamente o dia inteiro livre, excluindo a hora de levantar o número de peito, GPS e saco de presentes.

A princípio parecia tarde demais, mas depois pareceu tarde demais. Ainda havia tanto para fazer que as horas passavam como se fossem minutos. Fiz as últimas compras em Bilbao (remédios, cabos, carregadores...), verifiquei cuidadosamente a bicicleta caso tivesse sido afetada após a viagem e preparei-me para abastecer o corpo com gasolina.

Tomamos nossa última cerveja , em poucos dias, em uma taberna que Roberto sabia onde se podia escolher os pintxos enquanto você falava sobre o peso da bicicleta com as malas, as estratégias ou planos dos corredores. A primeira coisa que aprendi é que aqui ninguém esconde nada, são colegas e partilham tudo o que sabem, cada um com os seus “ truquezinhos ” e eu gosto disso.

Tudo pronto para o início da competição, brilho. Fazemos os primeiros km neutralizados, criando uma cobra de luz muito marcante enquanto aproveito para carregar a pista que demora mais que o esperado para fazê-lo. Primeiros nervos.

Finalmente pegam a saída e na primeira rotatória o grupo se divide para cada saída, gerando 4 grupos de uma só vez e me deixando com apenas 2 companheiros. A pista não me incomodou... mas lembrei-me de estudar previamente os primeiros km (todos, na verdade) da Transiberiana .

Avisaram-me que, no início, as pessoas saíam muito alto mas fui com o Julian e o Miguel que pareciam controlar bem o ritmo. Logo percebemos que até o CP1 iríamos partilhar o percurso. Decidimos pedalar à vontade e conversar. Às vezes alguém ficava subindo, outro descia, um fazia xixi e outro parava para colocar a capa de chuva mas no final tínhamos o mesmo ritmo e foi gerada uma borracha muito divertida. Todos sabiam que uma das provas mais solitárias do mundo estava por vir, então você deixa de dar importância a quem está ali, simplesmente aproveita a companhia deles.

Minha intenção ao começar tão tarde no sábado era não dormir na primeira noite e vincular com o primeiro dia completo, a partir daí ver como o corpo assimilou e partir para as sensações. Percebo que a estratégia foi correta pois avancei muitas posições e passei pelo primeiro checkpoint na terceira posição. A ausência de “galos” incentivou isso, mas eu pouco me importava, só queria me sentir o melhor possível pelo maior tempo possível.

Foi muito legal passar por cidades que faziam festivais e ver como as pessoas se divertiam nas orquestras enquanto pedalávamos.

A zona do CP1 era linda, outra razão pela qual quis fazer a TRANSIBÉRICA , pelo seu turismo nacional e interior. Não decepciona. Entre Burgos e Soria vimos alguns corços a pastar, partilhando um prado com alguns moinhos de vento ao amanhecer, esta foi a minha recompensa por ter ficado acordado toda a noite.

Miguel Ángel, número 29 (que terminou em terceiro) e eu fizemos uma aliança incompatível, pois estávamos no mesmo caminho. Preferimos fazer alguns km extras mas evitar desníveis desnecessários acumulados, então vimos que íamos em direção a Pamplona e pedalamos juntos. Foi muito emocionante ver como você coincidiu com outros participantes que foram mais devagar, mas pararam menos ou que seguiram um caminho diferente do seu. Uma sensação muito estranha , como você pode ficar tão feliz em ver alguém que você mal conhece, mas com quem você tem um vínculo, o Transiberiano .

Fiquei impressionado (a princípio) com a quantidade de comida que eles pediam, a qualquer hora, e claro que imitei. Você aproveita para carregar sua bateria, literal e figurativamente. Seguir .

Muito vento, muito, conhecemos Anatole (2º colocado) que rodou uns bons km conosco e compartilhamos uma refeição em uma cidade muito charmosa de La Rioja. Logo nos separamos porque eu tinha uma estratégia de ir mais devagar e parar por menos tempo (com sucesso). Fiquei feliz em ver como minhas pernas continuaram a responder e isso graças a tanto combustível em cada parada e à adaptação do corpo focando no básico. Estou com sono .

Primeira noite em albergue com jantar incluído, bom tratamento e por fim banho e cama, não dura muito. 4 horas de sono. Aproveitei para ligar o celular e ver que meus familiares, amigos e conhecidos me acompanhavam pela pista oficial da prova. Fiquei muito animado. Atendi o máximo que pude e acionei o alarme.

São 4:00 da manhã. Você acorda sem pensar, como um autômato, se veste, come o sanduíche de omelete de batata e o café que o dono da pensão gentilmente nos deixou preparado no dia anterior. A seguir.
Cada vez que você sobe na bicicleta, você faz um check-up em todas as partes do seu corpo. Os primeiros km fedorentos, típicos do anel viário da cidade com seus polígonos e assim por diante, mas você faz bem em somar km e se limpar sem perceber. Foi assim, fomos os dois cavaleiros que percorremos o extremo oeste dos Pirenéus para escalar a albufeira de Eugi. Foi uma subida muito íngreme e bonita que nos levou muito perto da fronteira com a França. O outro lado não tinha nada a ver com isso, uma estrada boa, sim, mas muito íngreme e com curvas que nos depositavam, quase sem trégua, na primeira cidadezinha da França chamada Aldudes . A zona tinha muito charme, o que me motivou, porque para o CP2 Col du Tourmalet Restavam, facilmente, cerca de 200 km.

Foi uma etapa muito bacana por cidades bem pequenas. De manhã eles cheiravam a manteiga então paramos para tomar café da manhã Saint-Étienne-de-Baïgorry . Foi engraçado ver como meu amigo, ao entrar em uma padaria, pediu 2 de cada coisa e eu, acreditando que ele estava pedindo por mim, agradeci. Ele ficou surpreso e me disse: "Por quê? Se tudo isso é para mim, você pode pedir o que quiser." Tomamos um café gigante e quente, parece incrível que seja agosto... mas até agora tínhamos estado mais frio do que quente. O dono do bar não quis nos dar água da torneira para encher as garrafas, mandou-nos para uma fonte que não tem água. Vendo a cena, um simpático vizinho nos convidou para ir à sua casa e encheu todas as nossas garrafas. Perguntou-nos para onde íamos, respondendo que em Tourmalet o homem nos ofereceu mais água e encorajamento.

Havia algumas passagens nas montanhas e terrenos íngremes, mas à medida que nos aproximávamos de Tourmalet, predominavam vastas extensões de planície verde. Visitávamos os supermercados para comprar mais alimentos como sucos, sanduíches ou napolitanos, além de café e doces. Calculei que a cada 1h30/2h eu gastaria 1.000 calorias e para preencher essa lacuna é preciso colocar muita coisa no corpo. No dia anterior fizemos 500 km, o que representa um gasto aproximado de 10 mil calorias. Louco! Em nenhum momento olhei para médias, ritmos, potência ou pulso. Fui apenas com a tela de navegação e sensações.

Passamos por Lourdes, um lugar espetacular mas com muito trânsito. Tínhamos que ter cuidado, não ter medo, embora a caravana de carros nos acompanhasse mais do que o desejado. É impressionante aproximar-se de uma grande cordilheira como os Pirenéus. Você percebe como eles prendem você no vale. A emoção me toma conta, eu ia realizar um dos meus sonhos, subir o Tourmalet e depois de fazer uma pequena parada para abastecer (e também esvaziar) nos deparamos com a aproximação do porto, chamamos de pré-porto porque era um subida o tempo todo com inclinações de 2 a 3%, mas sem cessar.

Finalmente em Luz-Saint-Sauveur , onde começa oficialmente o passe e onde encontramos um grupo de amigos que também faziam bikepacking , cumprimentamos e continuamos a subida. Choro enquanto pedalo, os carros não param mas não me importo, acelero o passo e subo. Primeiro km muito fedorento até enfrentar a outra encosta da pista de esqui, encosta mais alta, prados nus e visibilidade muito boa, aliás, não ver até onde era preciso percorrer teria ajudado psicologicamente. Miguel Ángel vai embora, com o meu desenvolvimento não consegui ir mais devagar então cada um no seu ritmo, tirei uma foto e cada placa de quilometragem me trouxe uma lágrima aos olhos. No último km, ainda estou chorando, mas não sei se é de emoção ou de cansaço porque o último km é significativamente mais difícil que o resto, como a cereja do bolo. Todos os carros pelos quais passo abrem as janelas e me dizem "Allez, allez" com um sorriso conhecedor, sentindo que não havia mais nada para alcançá-lo. Foto correspondente acima, tipo alguma coisa, me cubro e espero meu amigo, que chegou logo. Juntos enfrentamos a descida do outro lado, não tão ensolarado e calmo. A descida foi frenética, vendo grafites no terreno de equipes e ciclistas profissionais. O tempo todo sou tomado por um sentimento de angústia... Senti que eram portos e montanhas de primeira classe e não os portinhos que subi e desci pela minha terra (vão me matar por dizer isso) .
A descida é muito longa e estou tremendo de frio, aproveito para me alongar, meu pescoço dói. Paramos para jantar e uma senhora muito pitoresca preparou para nós alguns pratos combinados que tinham um sabor incrível. Lá coincidimos com outro participante que passou a noite lá. Continuamos dispostos a enfrentar o desafio de dormir ao ar livre depois de procurar uma cidade tranquila e protegida do frio e do vento. Foi uma experiência muito divertida e mais fácil do que o esperado, devido ao cansaço, acho que qualquer lugar serve. O sono foi difícil porque MA começou a roncar e tive dificuldade em adormecer. Quando consegui, ela me acordou dizendo que não conseguia dormir e perguntei se era por causa do meu ronco. Ele riu e disse que estava com frio. Dormiríamos no máximo 2 horas , nem sei onde estava mas resolvi continuar.